Муфта серії GIC

Муфта серії GIC

Описи товарів

Серія паралельних лінійних затискних з’єднань GIC виділяється як вузькоспеціалізований однокомпонентний-компонент для точного керування рухом від- до -середніх навантажень. На відміну від звичайних двох-компонентів, GIC виготовлено повністю з єдиного блоку високо-алюмінієвого сплаву, що гарантує внутрішній нульовий-люфт.

Механічна інновація (згин-типу щілини):

Гнучкість муфти досягається завдяки вдосконаленій точній-обробці. Кілька паралельних прорізів стратегічно вирізані вздовж корпусу, утворюючи дуже гнучкі «балки» або листові пружини. Ця монолітна конструкція дозволяє муфті:

• Компенсація всіх трьох перекосів валів (кутового, паралельного та осьового) без зносу.
• Підтримуйте високу жорсткість на кручення для точної синхронізації.

Серія GIC, що характеризується вбудованою затискною втулкою, забезпечує чудову силу затиску та позиційну цілісність. Це найкращий вибір для підключення крокових-двигунів і серводвигунів із високою{1}}відповідністю до чутливих точних пристроїв, таких як кодери та ходові гвинти-з невеликим{2}}навантаженням, де цілісність нульового-зазору, одно-компонентного з’єднання має першорядне значення.

Принципи роботи

Затискна муфта паралельної лінії GIC працює за принципом згинального елемента, вбудованого безпосередньо в жорстку конструкцію. Його функція повністю механічна, покладаючись на складну геометрію його єдиної-конструкції для досягнення двох суперечливих цілей: абсолютної жорсткості на кручення та гнучкої геометричної компенсації.

1. Жорсткість на кручення та передача крутного моменту
Оскільки муфта виготовлена ​​з єдиного блоку алюмінієвого сплаву, у ній немає внутрішніх рухомих частин або механічних інтерфейсів-, що гарантує нульовий люфт. Коли вал двигуна обертається, міцність матеріалу на зсув забезпечує миттєву передачу крутного моменту паралельними «променями». Конструкція оптимізована для високої жорсткості на кручення, тобто муфта не буде «згортатися» під навантаженням, таким чином зберігаючи ідеальне, синхронізоване співвідношення між двигуном і веденим компонентом.

2. Компенсація зміщення (згинальний елемент)
Паралельні прорізи є ключем до його гнучкості. Створюючи тонкі «промені» або листові ресори між прорізами, з’єднання дозволяє зміщувати обидва -кінці маточини відносно один одного.
Паралельне та кутове зміщення: балки згинаються консольно, згинаючись, щоб поглинути зсув.
Осьове зміщення: балки розширюються або стискаються вздовж осі.
Ця контрольована пружна деформація ефективно поглинає геометричну похибку, не викликаючи шкідливих бічних навантажень (сил реакції) на підключений двигун і підшипники навантаження.

3. Затискна цілісність (інтегрований механізм втулки)
Ефективність забезпечує вбудований затискний вузол. При затягуванні одинарного затискного гвинта навколо вала створюється потужна кільцева напруга. Це створює рівномірне зчеплення з високим-тертям, що усуває мікро-рух або люфт між отвором муфти та валом. Цей безпечний метод затискання без-зазору має вирішальне значення для підтримки точності позиціонування в динамічних умовах експлуатації.

Популярні Мітки: муфта серії gic, Китай, постачальники, виробники, фабрика, на замовлення, оптом, купити, ціна, безкоштовний зразок, зроблено в Китаї