Структурні принцип м'ячем гвинт гайка пара показана на рис 3-6. Гвинт 3 і гайку 1 забезпечуються канавок напівкруглі спіраль, і коли вони оболонці разом, м'яч гайка raceway формується. Гайка надаються упорні петлю труба 4 З'єднуйте кінці множинність котушки каналах утворюють закрите raceway і наповнити трасі куля 2. Коли ведучий Гвинт обертається, куля колесо обертається в трасі і обертається вздовж raceway, тим самим змушуючи гайку, щоб переміщати аксиально, в основному прокат тертя, так що наступні характеристики досягаються.
Високу передавальної ефективності і незначні втрати зносу. Ефективність передачі м'ячем гвинт гайка пара є u0.92 до 0.96, який є 3 ~ 4 рази вище, ніж звичайні гайка пари. Тому енергоспоживання тільки еквівалентно 1 / 4-1 / 3 звичайні гвинт гайка пари.
Жорсткість належного попередньо можна виключити нитку розрив між ведучий гвинт і гайку і у зворотному напрямку, пустий рядок мертвої зони можуть бути усунені, точність позиціонування є високим, і жорсткість добре.
Стабільне руху, ні сканування явище, висока точність водіння.
Оборотним процесом, від обертальні руху до лінійних переміщень, або від лінійних переміщень обертальні руху, тобто, гвинт і гайка можна використовувати як активних частин.
Носити мало, тривалий термін служби.
Комплекс процесі виробництва, висока вартість. Точність компоненти, такі як м'ячем гвинт і гайка високий, шорсткість поверхні також висока, тому Вартість виготовлення високий.
Ми не можемо заблокувати. Особливо для вертикального гвинт, через вагу роль, коли спад, коли передачі після різання, відразу не може зупинити рух, так часто потрібно додати гальмівних пристроїв.