Кульовий гвинт і зчеплення з фрикційним зчепленням, слід уникати жорсткого пилу чи бруду в чіп, і тому повинні бути обладнані захисним пристроєм. Якщо на машині висвічується кульовий гвинт, використовується закритий щит, такий як спіральна пружина, сталевий рукав, телескопічний рукав та розбірний рукав. Коли інстальовано корисну модель, один кінець захисного покриття з'єднаний з боковою частиною кулькової гайки, а інший кінець закріплений на опорному сидінні кульовий гвинтовий стержень. Якщо кульовий гвинт знаходиться у прихованому положенні, можна використати ущільнювальне кільце, а ущільнювальне кільце розташоване на обох кінцях гайки.
Тип контакту еластичне ущільнювальне кільце, зроблене з гуми або нейлону з високою олією, внутрішнє отвір, зроблене з узгодженням фігурного контуру рейки; Протипоглинаючий ефект контактного ущільнювального кільця добре, але через існування контактного тиску, крутний момент тріщини трохи збільшується. Безконтактне ущільнювальне кільце також називається лабіринтним ущільнювальним кільцем. Він виготовлений з твердого пластику. Внутрішня дірка знаходиться навпроти гвинтової різьби та кабіни, і має невелику щілину, так що вона може уникнути тріска, але пилоподібний ефект поганий. Уникайте роботи пристрою захисту від стискання, негайно замініть пошкодження пристрою захисту.