1. Механізм попереднього натягу (протилежні осьові сили)
Основним принципом конструкції серії DFU є створення внутрішнього попереднього натягу через натяг.
Структура:Вузол складається з двох узгоджених кулькових гайок, встановлених на один гвинтовий вал, розділених точною -прокладкою (шайбою).
Механізм:Товщина прокладки перевищує природний зазор між гайками. Під час затягування гайки розсуваються проти прокладки, створюючи протилежні осьові вектори.
Результат:Цей натяг змушує кулькові підшипники в першій гайці впиратися в один бік доріжки кочення (боку), а кульки в другій гайці впиратися в протилежний бік. Це фактично видаляє 100% внутрішнього зазору.
2. Усунення люфту (нульовий гістерезис)
У стандартних конструкціях із одно-гайкою потрібен невеликий осьовий зазор для кочення кульки, створюючи «мертву зону» під час зміни напрямку. Архітектура DFU усуває це.
Миттєве залучення:Оскільки протилежні гайки постійно -притягуються до доріжок кочення, під час реверсу двигуна немає зазору, який можна перетнути.
Передача навантаження:Під час руху вперед первинна гайка несе навантаження, а вторинна гайка підтримує контакт; при реверсі передача навантаження відбувається миттєво.
Перевага:Це забезпечує миттєву реакцію системи. Якщо двигун дає команду кроку в 1 мікрон, вантаж переміщається рівно на 1 мікрон без втрати руху.
3. Покращена динамічна жорсткість (змінна постійна пружини)
Механічно кульковий гвинт функціонує як сталева пружина, яка стискається під навантаженням.
Одна гайка:Має нижчу константу пружини, що призводить до прогину під дією великих сил різання.
Подвійна гайка (DFU):Завдяки попередньо завантаженому стану система фактично «попередньо-стиснута». Для подальшої деформації потрібна значно більша сила.
Інженерна перевага:Ця висока статична жорсткість ефективно гасить вібрації від операцій обробки (наприклад, фрезерування або шліфування), запобігаючи стукоту інструменту та покращуючи обробку поверхні.
4. Взаємозамінність стандарту DIN
Буква «U» у DFU означає відповідність вимогамDIN 69051 форма Bстандарт.
Логіка дизайну:Незважаючи на збільшену довжину подвійної гайки, монтажний фланець використовує стандартну «обрізану» геометрію (сплющений верх і низ).
Шлях оновлення:Це дає змогу інженерам модернізувати існуюче обладнання зі стандартних гвинтів SFU (одинарних) на високо{0}}точні гвинти DFU (подвійних) без модифікації монтажних кронштейнів (наприклад, корпусів DSG) за умови наявності достатнього осьового зазору.