1. Стратегія конфігурації «Фіксована-Підтримується».
Основним принципом конструкції комбінації BK/BF є створення фіксованого-кріплення з підтримкою.
- BK (фіксований):Прикріплює гвинт до двигуна, поглинаючи всі осьові (тягові) навантаження.
- BF (підтримується):Підтримує радіальну вагу гвинта, але дозволяє валу «плавати» в аксіальному напрямку.
Чому б не виправити обидва кінці?
Під час-високошвидкісної роботи тертя виділяє тепло, спричиняючи розширення (видовження) сталевого кулькового гвинта. Якби обидва кінці були жорстко закріплені, цьому тепловому розширенню не було б куди подітися, що призвело б до викривлення (згинання) гвинта або руйнування підшипників. Пристрій BF розроблено спеціально для забезпечення теплового зростання без втрати радіальної стабільності.
2. Серія BK: «Фіксована» сторона (кінець двигуна)
Блок BK є критично важливим компонентом для точності позиціонування. Його внутрішня конструкція зосереджена на осьовій жорсткості.
- Вибір підшипника:Усередині стандартного блоку BK ви не знайдете стандартних кулькових підшипників. Замість цього він містить пару радіально-упорних кулькових підшипників (серія JIS 70xx).
- Композиція "DF":Ці два підшипники встановлено в конфігурації "Лицем-до-лицем" (DF).
Чому DF? Таке розташування дозволяє блоку сприймати осьові навантаження в обох напрямках (поштовх і тяга). Він також забезпечує легку-здатність самовирівнювання для компенсації незначних похибок обробки на монтажній поверхні.
- Попереднє завантаження:Підшипники мають попередній натяг (стягнутий один проти одного), щоб усунути внутрішній зазор. Це гарантує, що коли двигун змінює напрямок, у точці опори не буде люфту.
- Ущільнення:Спеціальні ущільнювачі встановлюються, щоб утримувати-фабричну мастило з літієвим милом і запобігати потраплянню пилу.
3. BF Series: The "Floated" Side (кінець)
Блок BF зовні виглядає схожим, але виконує зовсім іншу механічну функцію.
Вибір підшипника:Блок BF зазвичай містить один радіальний кульковий підшипник (серія 60xx).
Плаваючий принцип:
- Підшипник закріплений на валу за допомогою стопорного кільця, але він не щільно затиснутий по осі всередині корпусу так само, як BK.
- Це дозволяє підшипнику (і валу гвинта) злегка рухатися в аксіальному напрямку, коли гвинт нагрівається та подовжується.
Робота з вантажем:Блок BF призначений лише для роботи з радіальними навантаженнями (витримуючи вагу гвинта та запобігаючи хлистам). Він приймає нульове навантаження тяги.
4. Компактна та стандартизована геометрія
Серія BK/BF створена для вирішення проблеми виготовлення корпусів під замовлення.
- Низький профіль:Конструкція прямокутного блоку дозволяє монтувати опору безпосередньо до основи машини, не вимагаючи високих опорних опор.
- Еталонні ребра:Основа та сторони блоків шліфуються, щоб виступати в якості опорних поверхонь. Це дозволяє інсталяторам використовувати циферблатний індикатор збоку блоку BK, щоб переконатися, що він ідеально паралельний лінійним напрямним.