Основні характеристики: Серія EK/EF
1. Фіксована-підтримувана конфігурація
У системі EK/EF використовується-парний інженерний підхід для ефективного керування фізикою лінійного руху.
Блок EK (фіксована сторона): цей блок, встановлений на кінці двигуна, містить пару радіально-упорних підшипників у конфігурації «лицева-до-лицьової сторони (DF). Це жорстко закріплює гвинт, поглинаючи всі осьові навантаження та усуваючи люфт.
Блок EF (підтримувана сторона): у цьому пристрої, встановленому на дистальному кінці, використовується один кульковий підшипник з глибокою канавкою. Підшипник може вільно плавати в аксіальному напрямку в корпусі, витримуючи радіальну вагу гвинта, водночас сприймаючи теплове розширення, щоб запобігти викривленню вала.
2. Компактний профіль і економія простору
Основною перевагою серії EK/EF перед стандартною серією BK/BF є її компактна геометрія.
Зменшена висота центру: Серія EK має меншу висоту центру (відстань від монтажної основи до центру вала) і тонші стінки корпусу.
Стабільність: ця компактність дозволяє використовувати нижчі-профільні лінійні ступені. У системах із кількома-осьами (наприклад, вісь X-накладена на вісь Y-) зменшення загальної висоти штабеля мінімізує важіль консолі та значно підвищує стабільність машини.
3. Розташування підшипників "DF" (компенсація зсуву)
Блок EK використовує підшипник-to-Face (DF). Ця конфігурація механічно краще поглинає моментні навантаження, викликані незначними кутовими зсувами. Він пропонує певний ступінь «прощення встановлення», компенсуючи незначні нерівності поверхні, щоб запобігти зв’язуванню, яке часто пов’язане з надто жорсткими опорними конструкціями.
4. Захист від забруднення
Незважаючи на свою компактність, блоки EK і EF мають високоякісні-інтегровані ущільнення. Ці ущільнювачі зберігають-літієве мастило в фабричній упаковці, водночас ефективно виключаючи пил і механічну стружку. Це забезпечує довгострокову-необслуговувану-роботу, що має вирішальне значення для допоміжних блоків, які часто розміщені глибоко всередині компактного обладнання.
5. Універсальна сумісність
Розміри серії EK стали промисловим стандартом для компактної автоматизації. Багато--стандартних інтегрованих кронштейнів для двигунів (типів MBA/MGD) спеціально оброблені відповідно до геометрії EK, забезпечуючи безперебійне вирівнювання та інтеграцію без необхідності спеціальних перехідних пластин.