Принципи проектування
1. Синхронізація висоти центру
Найважливішим геометричним розміром корпусу гайки є його центральна висота.
Інженерна логіка: лінійна ступінь базується на точному вирівнюванні двох паралельних систем: лінійних напрямних (несучі навантаження) і кулькового гвинта (привідна передача).
Рішення: Корпус гайки оброблено з точним вертикальним допуском. Це гарантує, що вісь кулькового гвинта залишається ідеально паралельною площині напрямної рейки, запобігаючи заклиненню, вигину або надмірному зносу під час руху.
2. Передача осьової сили та жорсткість
Корпус служить структурною ланкою між приводом і вантажем, поглинаючи 100% сил прискорення та різання.
Вимоги до жорсткості: коли двигун прискорює важкий портал, зусилля передається через різьбу гайки в корпус. Будь-яке згинання корпусу призводить до гістерезису (втрати руху).
Конструкція матеріалу: зазвичай виготовлені з міцного алюмінієвого сплаву або литої сталі, ці корпуси мають розширену основу та потовщені стінки для розподілу зсувних навантажень і опору деформації під сильним осьовим зусиллям.
3. Стандартизація та взаємозамінність DIN
Корпуси гайки розроблені відповідно до суворих міжнародних стандартів, зокрема DIN 69051.
Сумісність з формою B: у більшості прецизійних кулькових гвинтів (серії SFU, DFU) використовується сплющений фланець "Form B". Стандартні корпуси (такі як серія DSG) мають особливу геометрію отвору, розроблену для бездоганного розміщення цього фланця.
Універсальне пристосування: Схеми отворів для болтів (PCD) відповідають галузевим стандартам, що забезпечує взаємозамінність гвинтів і корпусів різних марок "Plug{0}}and-Play".
4. Геометрична адаптація (від круглого-до-плоського інтерфейсу)
Функціональна роль корпусу полягає в тому, щоб діяти як адаптор геометрії.
Інтерфейс: він перекриває зазор між циліндричною кульковою гайкою та плоскою кареткою машини.
Встановлення: забезпечує точний отвір для гайки та оброблену плоску верхню поверхню для навантаження. Це дозволяє машинобудівникам монтувати корпус за допомогою простих болтів зверху-вниз, усуваючи потребу в складних спеціальних кронштейнах.
5. Компенсація допуску та вирівнювання
Щоб врахувати незначні відхилення в обробці в основі машини, конструкція корпусу полегшує вирівнювання.
Отвори для зазору: Отвори для кріплення основи зазвичай мають невеликий зазор.
Само{0}}вирівнювання: це дозволяє установнику тримати болти незатягнутими під час закручування гвинта, дозволяючи корпусу природним чином «само{1}}центруватися» на валу гвинта. Затягування болтів після цього процесу запобігає небезпечному бічному-навантаженню, яке інакше зменшило б термін служби кулькової гвинтової передачі.